LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN LA ESPAÑA DEL Siglo XIX. EL SISTEMA DE COMUNICACIONES: ELFERROCARRIL. PROTECCIONISMO Y LIBRECAMBISMO. LA APARICIÓN DE LA BANCA MODERNA.La economía del s.XIX se caracterizó x1crecimiento lento y1atraso respecto a países europeos. Hasta 1840 estuvo estancada comenzando1recuperación q llevó a1lento crecimiento en el último tercio del siglo.En todos los países avanzados de Eur,la Revolución industrial requirió previamente1revolución agrícola,q en Esp no se produjo: Sigue leyendo
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Principales medidas proteccionistas
5.1.Identifica los factores del lento crecimiento demográfico español en el Siglo XIX
El crecimiento de la población española en el Siglo XIX es moderado, mucho menor que en el resto de Europa. La causa de este lento aumento de la población es que se mantiene el régimen demográfico antiguo, caracterizado por altas tasas de mortalidad y natalidad, ambas por encima del 30‰. La mortalidad general y sobre todo la infantil eran muy elevadas debido al atraso económico y las malas condiciones Sigue leyendo
Cronología del Siglo XIX en España
La transición del sistema Económico del Antiguo Régimen al de tipo capitalista, fue de un conjunto de actuaciones Jurídicas que rompen las viejas estructuras, sustituyéndolas por otras más Adecuadas a los nuevos intereses, tanto económicos como políticos y sociales. El Sistema económico de Antiguo Régimen, grosso modo, puede definirse por el Predomino de la propiedad vinculada y la renta señorial; por una distribución De factores productivos y productos sujetos a numerosas trabas; Sigue leyendo
País Vasco autonomía y fueros
7.2. LA RESTAURACIÓN BORBÓNICA (1874-1902): EL
NACIONALISMO CATALÁN Y VASCO Y EL REGIONALISMO GALLEGO. EL MOVIMIENTO OBRERO Y
CAMPESINO.
El sistema bipartidista distinguíó siempre entre partidos
Dentro y fuera del sistema.
Los principales opositores fueron los
Carlistas, los republicanos y nuevos movimientos culturales y lingüísticos que
Surgen en diferentes regiones: el Regionalismo inicial, que poco a poco fue
Adquiriendo tintes políticos (Nacionalismo). El Nacionalismo reivindicaba formas Sigue leyendo
El Siglo XVIII en España
EL REFORMISMO BORBÓNICO DEL Siglo XVII Introducción
En el año 1700 murió Carlos II, lo que dio lugar a la llegada al trono español de la dinastía de Borbón. Los reyes de esa dinastía en el siglo XVII fueron Felipe V, Fernando VI, Carlos III y Carlos IV. En lo político se impuso el sistema de monarquía absoluta. Influidos por la ideología de la ilustración se emprendieron reformas políticas, económicas y culturales (Reformismo Ilustrado) con el objetivo de sacar al país del estado Sigue leyendo
Consecuencias de la desintegración de la gran Colombia
BLOQUE VII:
•Alfonso XII:
Rey de España (1875-1885) proclamado por Martínez Campos en el Golpe
De Estado de Sagunto del 29 de Diciembre de 1874, hijo de Isabel II. Durante su
Reinado se establecíó la constitución de 1876 y el sistema Canovista
Caracterizado por el caciquismo basado en el bipartidismo y turnismo. Con él,
Regresa la monarquía borbónica cuya idea, la de la restauración es, obra de
Cánovas. Durante su reinado se pone fin a la tercera Guerra Carlista y a la
Guerra de Cuba, Sigue leyendo
Vida y obra de lorenzo González
La lucha por la independencia de las colonias españolas en América dio comienzo en 1810 en Caracas y Buenos Aires, mientras que en España se desarrollaba la guerra contra la invasión francesa. El proceso se prolongó hasta 1824, en que la victoria del ejército libertador en la Batalla de Ayacucho 1824 supuso la independencia de casi todas las colonias españolas. Este movimiento independiente fue dirigido por Simón Bolívar y San Martín.
Se formaron los estados que forman actualmente Hispanoamérica, Sigue leyendo
Cronología del Siglo XIX en España
Las barreras que impidieron el desarrollo de un mercado nacional eran de carácter material. Era necesario construir una red viaria efectiva que comunicara la costa con el interior.En España esta construcción se fue dilatando. La primera línea férrea se construyó en Cuba. A partir de ese momento la construcción del ferrocarril experimentó un enorme impulso. Fueron los progresistas quienes en 1855 aprobaron la Ley General de Ferrocarriles, que fijaba las condiciones para la construcción y Sigue leyendo