Sistemas de Iluminación en Vehículos: Tipos, Funcionamiento y Tecnologías

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Sistemas de Iluminación en Vehículos

Iluminación

Función:

  • Cruce: Ver y ser visto
  • Carretera: Ver
  • Antiniebla: Ver y ser visto
  • Freno: Ser visto
  • Atrás: Ser visto

Requisitos:

  • Ser visto
  • Tener una correcta intensidad
  • Evitar el deslumbramiento

Principios de la Iluminación

  • Intensidad luminosa: Cantidad de luz emitida por una fuente luminosa en una dirección determinada.
  • Flujo luminoso: Cantidad de luz emitida por una fuente luminosa en todas las direcciones.
  • Iluminación: Luz irradiada por una fuente luminosa incidente por unidad de área (lux).
  • Temperatura de color: Es la temperatura de la fuente luminosa. A mayor temperatura, más azulada.
    • Roja: 1800K
    • Blanca: 5500K
    • Azul: 10000K

Parámetros Fotométricos

  • Profundidad: Iluminación de la carretera a 60m.
  • Confort: Iluminación 30-60 metros.
  • Anchura: Iluminación media a lo ancho de la carretera (20 y 30 metros).
  • Malestar: Exceso de iluminación próxima al vehículo que dificulta la visión lejana.
  • Deslumbramiento: Exceso de altura de la iluminación del vehículo que dificulta la visión lejana.

Sistema Óptico

Reflector:

Captar la mayor cantidad posible de rayos y proyectarlos en la dirección deseada para conseguir un mayor alcance. En la actualidad, los reflectores de superficie compleja tienen más de 50.000 puntos que presentan una orientación específica enviando los rayos a una zona determinada. Se adoptan todas las funciones de la luz, se suprimen las zonas oscuras ahorrando y consiguiendo un 80% más de luz.

Cristal:

Desvía la luz emitida para conseguir una luz de carretera con un largo alcance y una de cruce bien distribuida.

  • Vidrio: Exento de burbujas y con alto grado de pureza.
  • Plástico (policarbonato): Más ligero y resistente. Más moldeable, barato.

Fuente Luminosa:

Genera radiaciones para que el ojo sea capaz de ver.

  • Incandescentes: Un hilo de wolframio en el interior de una ampolla donde se hace el vacío y se introduce una mezcla de gases para tener una atmósfera inerte. Este filamento alcanza el estado de incandescencia con 2700 grados. A mayor temperatura, más intensidad, pero antes se fundirá. Partes: Ampolla, gas, filamento, soporte, hilos conductores, vástago y casquillo. Rasgos: 800h, T:2700K, 3 euros, Rendimiento escaso: cruce 450 lúmenes, carretera 700 lúmenes. Se ennegrece la ampolla debido al wolframio. Utilización: En desuso para luces rápidas como freno o intermitentes. Tipos: Plafón, de control, Lancia.
  • Halógeno: El wolframio evaporado se une con el gas halógeno formando un gas transparente que impide el ennegrecimiento de la ampolla. Características: Alto rendimiento luminoso y vida más larga gracias a que no se ennegrece. Cruce 750 lúmenes, carretera 1200-1500 lúmenes. 3-15 euros. 3500K, 1300h. Tipos: H7, H1-H10, BlueLights: filamento diferente y ampolla de tono azulado, más claridad y contraste. 1800 lúmenes.
  • Xenón: La iluminación se produce por arco eléctrico en el interior de la ampolla de cuarzo rellenada por gas xenón. Se aplica una tensión de encendido de 10V a 30000V, el gas se hace conductor y se origina el arco. Es necesario un circuito electrónico auxiliar para su encendido de 2,6A y una de servicio de 0,6A. Se enciende con una corriente de arranque más elevada porque tardan en encenderse, una vez alcanzado el rendimiento se limita la corriente a 85V y potencia de 35W. Características: Larga duración 2500-3000h. Elevada intensidad: 32000 lúmenes. Más rendimiento, menos consumo, con más alcance y más anchura. Tonalidad más clara. Precio alto: 100 euros. Necesitan de tecnología como reguladores, UCE, lavafaros. Y tardan en alcanzar la máxima intensidad. Precauciones: Desconectar la alimentación, ventilar el taller en caso de rotura por los residuos tóxicos especiales, no tocar las ampollas con la mano y cuidado con la alta tensión.
  • LED: Compuestas por diodos LED y emisores de luz controlados por una unidad de control. Al atravesarlo una corriente eléctrica genera luz, pero hay que controlar la intensidad ya que cada color trabaja con distintas intensidades. El flujo luminoso, color y tensión dependen de la temperatura; a partir de los 130ºC se ve afectado. Luz fría sin radiación infrarroja. Características: Más aprovechamiento de energía (20%). No tienen desgaste, se pueden aprovechar para varias funciones, mejor contraste e iluminación. Requieren poco voltaje, compactos, consumen poco (14W), encendido corto, respuesta segura, mínimo mantenimiento.

Otras Tecnologías

  • RegAutoaltura: Con una unidad de control, un servomotor para regulación de alcance luminoso, sensor en cada rueda.
  • Luz de giro: …
  • Asistente de la luz de carretera: Conmuta automáticamente en el tiempo correcto las luces de carretera y las de cruce evitando deslumbramientos.
  • Asistente de luces inteligentes: Sistema de luces inteligente que modifica la intensidad lumínica (60% +/-) en función del tipo de carretera por la que se circule.