UCP 500 son una serie de reglas de aplicación voluntaria, tendiendo a definir las funciones de cada uno de los bancos intervinientes en una operación de crédito documentario. Establecen que las partes involucradas en créditos documentarios solo tienen relación con documentos y no con las mercaderías que estos se refieren. Los créditos pueden ser revocables o irrevocables, pero en caso de silencio de las partes sobre este punto, se entiende que son irrevocables, estos no pueden ser modificados o cancelados sin el consentimiento del banco emisor, del banco corresponsal si lo hubiere y por el beneficiario.

Abordaje

 Lebrero dice que es el choque entre dos o mas buques independientes. Los elementos que integran el concepto de abordaje son: a)el contacto material b)dos o mas buques c)producción de un daño.
Clases de abordaje fortuito, culposo, culpa unilateral, concurrente o común, dudoso abordaje fortuito es aquel en el cual el choque es producido por un hecho imprevisto o que previsto no se lo ha podido evitar, es decir que no aparece imputable a negligencia alguno de las partes.
abordaje culposo es aquel en el cual los daños se han producido como consecuencia de una conducta antijuridica consistente en la acción u omisión contrarias a los deberes preestablecidos para evitar el abordaje, que puede ser unilateral o concurrente abordaje por culpa unilateral si solo uno de los buques es culpable, el debe cargar con todas las consecuencias del accidente, tanto en lo que respecta a ese buque como en las que se refiere al otro u otros.
concurrente o común cuando exista culpa concurrente en un abordaje, cada buque es responsable en proporción a la gravedad de la culpa y si la proporcionalidad no puede establecerse la responsabilidad sera soportada por cada parte iguales.
abordaje dudoso es aquel que no permite formar un criterio definitivo y acertado acerca de si ocurrió por circunstancias fortuitas o por culpa de uno o de ambos buques; es un evento que ofrece duda en el que la voluntad esta perpleja y suspensa entre resoluciones y juicios contradictorios sin poder decidirse por unos o por otros.
asistencia y salvamento es todo auxilio prestado a un buque en peligro o a los restos náufragos de una aventura marítima que ha estado sometida a un peligro.

resultado útil los servicios para configurar salvamento deben producir un resultado útil es decir aquellos deben sustraer del peligro amenazante o cumplido al buque o a los bienes para que haya salvamento y consiguientemente para que el salvador tenga derecho al cobro de la remuneración pertinente.
remuneración cuando los servicios prestados encuadran en la figura de salvamento se genera a favor de quien lo ha prestado el derecho a percibir una retribución conocida como premio o remuneración o salario, que cubre tanto el valor de los daños y perjuicios sufridos por el salvador como una equitativa retribución por el servicio. Tiene como objeto dar seguridad a los bienes que integran una aventura marítima, promoviendo el comercio e induciendo a armadores a exponer a sus capitanes y sus vidas en el auxilio de esos bienes, cuando están sometidos a peligros amenazantes o ya cumplidos.
Naufragio el termino referencia según Ossorio a la perdida o ruina de la embarcación en el mar o en rio o lago navegables. Naufragar es irse a pique o perderse la embarcación lo que se dice también de las personas que van en ella.
Reflotamiento los reflotamientos y recuperaciones tienen por objeto el rescate de cosas ya perdidas po lo que presuponen el naufragios. Se diferencian de los hallazgos puesto que mientras estos tienen naturaleza accidental o casual la recuperación tiene carácter voluntario.
hallazgo es casual y no habilita la apropiación. Sigue el principio general sentado por el derecho vcivil según el cual estas cosas que sin voluntad de sus dueños caen al mar o rio o son arrojadas por razones de seguridad o son restos náufragos, no son susceptibles de apropiación, razón por la cual subsiste la obligación de entregarla a la autoriadad aduanera la que a su vez debe poner los efectos a disposición del tribunal.

Averías es todo daño o perdida sobreviniene en el curso de una expedición marítima a lo que se le incluyen los gastos excepcionales efectuados tratando de salvarla clasificación de las averías las averías pueden ser clasificadas en averías gruesas o comunes y averías comunes o particulares. En ambas clases se trata de daños o gastos extraordinarios pero cuando ellos resultan de un hecho voluntario o involuntario realizado unicamente en beneficio de la carga o del buque separadamente, estamos frente a una avería simple. Estamos frente a una avería gruesa cuando son la consecuencia exclusiva de una deliberación voluntaria y se han hecho a favor utilidad de todos los componentes de la aventura marítima (buque, carga y flete)
Las reglas de york amberes constan de una regla de interpretación, siete reglas designadas con letras desde la A a la G y veintitrés reglas numéricas. Nuestro derecho se ajusta a ests reglas en cuanto a los actos y contribuciones por avería común, salvo convenio expreso en contrario. Pero no priva a las aprtes del derecho a establecer soluciones diferentes por entenderse de orden privatista. Regla A el concepto de avería gruesa Regla B principio de contribución Regla C daños solo se consideran y liquidaran como averías gruesa los daños perdidas o gastos que sean consecuencia directa del acto de avería gruesa Regla D objeto cuando el acontecimiento que ha motivado el sacrificio o el gasto extraordinario fue consecuencia de culpa de una de las partes comproimetidas en la aventura procederá igualmente la contribución sin perjuicio de las acciones que pudieran corresponer contra el responsable Regla E Onus probandi pone a cargo de quien afirma que una perdida o gasto constituye una avería gruesa acreditar la circunstancia Regla F principio d los gastos sustitutivos Regla G liquidación de la avería gruesa se practicara en lo referente tanto a la estimación de las perdidas como a la de la contibucion sobre la base de los valores en el momento y lugar donde concluye la aventura marítima Reglas numéricas son 22 reglas en total las que establecen casos concretos de avería gruesa (hechazon, incendio, varadura voluntaria etc) Reglas de interpretación lo que procede a las otras dos y consta de dos principios que hacen a la exclusividad aplicación.