El manual de repuesto sirve para:
A. Conocer las partes de la maquina B. Conocer los códigos de las piezas de la maquinaria
Las gatas hidráulicas son aquellas que: A. Sirve para elevar grandes pesos B. Su trabajo se realiza mediante una presión hidráulica. E. Sirve para desmontar culata, descansos principales en el motor principal.
A.B.E
n grillete se define como una estructura de hierro que tiene dos orificios y se unen con un perno mediante una tuerca en sus extremos, no tienen límites de carga establecidos, por esta razón pueden ser utilizados con distintos pesos.
F
” Dispositivos para realizar intercambio de energía entre un sistema mecánico y un fluido, es decir, son capaces de transformar energía mecánica en energía fluida (hidráulica) o viceversa , mediante la utilización de elementos externos tales como motor eléctrico , hidráulico o neumático ” corresponde a :
Maquinas de desplazamiento positivo
Las bombas de desplazamiento positivo son aquellas que mueven un líquido mediante la creación de un desequilibrio de presiones dentro de un entorno abierto.
F
La carga de fricción es la carga expresada en longitud necesaria para vencer la resistencia de as tuberías de succión, descarga y los accesorios que tenga el sistema.
V
Para aumentar el NPSH en una bomba centrifuga se pueden realizar las siguientes modificaciones Todas las anteriores
La cavitación es la evaporación de un líquido en una tubería cuando su presión aumenta por sobre la presión de vapor.
F
Un Procedimiento se define como un término que hace referencia a la acción que consiste en proceder. Un procedimiento, en este sentido, consiste en seguir ciertos pasos predefinidos para desarrollar una labor de manera eficaz.
V
En relación a la mantención de una maquinaria ¿Cuál de los siguientes pasos no corresponde ?
Comenzar el desarme de la maquina
” Es un aparato que se usa para comparar magnitudes físicas mediante un proceso de medición ” corresponde a:
Instrumento de medición
El uso más común de las bombas de desplazamiento positivo a bordo de un buque es
: Bombas de incendio
Las partes principales de una bomba de engranaje son:
A
-Las ventajas de una bomba de tornillo son
: Larga durabilidad y alto rendimiento
– Una bomba de engranaje se define como un espacio donde están colocados 2 engranes acoplados de manera que la holgura entre estos y el cuerpo sea muy pequeña, este tipo de bombas es muy utilizadas por su bajo costo, tamaño reducido y elevada durabilidad:
F
-Las bombas de tornillo y engranaje son:
Desplazamiento positivo y rotativas
-Una válvula se define como un aparato mecánico con el cual se puede iniciar, detener o regular la circulación de líquidos o gases, mediante una pieza movible que solo abre o cierra en forma TOTAL un conducto o algún orificio:
F
-El siguiente concepto “El liquido es transportado por medio de un tornillo helicoidal excéntrico que se mueve dentro de una camisa, corresponde a:
Bomba de Tornillo
-Una válvula de retención de elevación es similar a la válvula de globo, excepto que el disco se eleva con la sobrepresión normal en la tubería y cierra por gravedad y la circulación es inversa:
F
-Los engranes al girar atrapan el líquido en el volumen de la cavidad de los dientes en uno de los lados del cuerpo, zona de succión, y lo trasladan confinado por las escasas holguras hacia el otro lado” Bomba de engranaje
” Estas bombas tienen un cigüeñal movido por una fuente externa generalmente un motor eléctrico, banda o cadena. Frecuentemente se usan engranajes entre el motor y el cigüeñal para reducir la velocidad de salida del elemento del motor “Bombas reciprocicantes de potencia
15 En estas bombas siempre hay una cámara que aumenta de volumen de (succión ) y disminuye volumen ( impulsión ) , a éstas máquinas también se les denomina:
En estas bombas los pistones están ubicados radialmente en un bloque de cilindros, se mueven perpendicularmente con relación al eje ” corresponde a:
Bombas de pistones Radiales
Las válvulas de diafragma se utilizan para el corte y estrangulación de líquidos que pueden llevar una gran cantidad de sólidos en suspensión:
V
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados incompresibles, tal como son los gases y los vapores:
F
Los compresores rotativos roots llamados frecuentemente soplantes Roots , son un tipo de máquinas de desplazamiento , en las que no hay ni válvulas i ni compresión interna . Constan de dos rotores, con dos lóbulos idénticos y simétricos que giran en dirección opuesta dentro de una carcasa cilíndrica. Para la sincronización de dichos rotores, incorporan un juego de engranajes: la cámara de compresión no va lubricada y normalmente van refrigerados por aire.
V
En los compresores centrífugos, el desplazamiento del fluido es esencialmente axial. El compresor consta de uno o más impulsores y de números de difusores, en los que el fluido se desacelera:
F
Los intercambiadores de calor se utilizan para: A. Calentar un fluido frio mediante un fluido con mayor temperatura. B. Reducir la temperatura de un fluido mediante un fluido con menor temperatura / C. Llevar al punto de ebullición a un fluido mediante un fluido con mayor temperatura. E. Llevar al punto de ebullición a un fluido mientras se condensa un fluido gaseoso con mayor temperatura.
” absorben las fuerzas dinámicas necesarias para poner el pistón en movimiento y pararlo al principio y final de cada carrera ” corresponde a:
Bielas
Las aplicaciones de los intercambiadores de calor son:
Condensador, Enfriador, calentador y Vaporizador
” es el componente mecánico que cambia el movimiento alternativo en movimiento rotativo ” corresponde a:
Eje cigüeñal
Los anillos son piezas circulares metálicas, autotensadas , que se montan en las ranuras de los pistones para servir de cierre hermético entre la cámara de combustión y el cárter del cigüeñal: F
” Enfría un fluido por medio de agua ” corresponde a:
Enfriador
” Cuando los fluidos del intercambiador intercambian calor más de una vez ” corresponde a:
Intercambiador de calor de múltiples pasos
” Consisten en una estructura de tubos pequeños colocados en el interior de un casco de mayor diámetro. ” corresponde a:
Intercambiador de calor de casco y tubo
Un intercambiador de calor se puede describir de un modo muy elemental como un equipo en el quedos corrientes a distintas temperaturas fluya sinmezclarse con el objeto de enfriar o calentar un fluido o ambas cosas a la vez.
V
Las funciones que realizan los anillos son:
Cierran herméticamente la cámara de combustión, Contribuye a la disipación de calor, para que pase del pistón a la camisa.
Los cojinetes o descansos llevan una ranura que sirve para repartir el aceite mejor y más rápidamente por la superficie de trabajo.
V
Los intercambiadores de calor no – regenerativos usan fluidos distintos para calentar y enfriar.
F
Los compresores de tornillo son del tipo seco, incorporan engranajes de distribución, para sincronizar la relación de rotación de los rotores macho y hembra.
V
Las válvulas en un motor diésel abren y cierran las lumbreras de admisión y escape en el momento oportuno de cada ciclo. La de admisión suele ser de mayor tamaño que la de escape.
V
El trabajo de un turbosobrealimentador se basa:
Todas las anteriores
A. No resta potencia al motor directamente, lo que lo hace más eficiente. B. Utiliza como medio propulsor los gases de escape del motor, lo cual contribuye a rescatar esta energía, y hacer más eficiente el motor en general. C. Debido a que depende la diferencia de presión entre los gases de escape y el medio ambiente, se autoajusta a cualquier altitud sobre el nivel del mar.
A.B.C
Las válvulas reguladoras de flujo influyen sobre la cantidad de circulación de aire. El caudal se regula en ambos sentidos de flujo o en único sentido, dependiendo de la construcción
. F
Las condiciones básicas de un sistema de gobierno son: A. El servomotor debe poder ser conectadas sus bombas desde el puente de gobierno o lugar de control apropiado B. El servomotor debe pararse automáticamente cuando el ángulo de metida se hace máximo y estará dotado de sistemas de amortiguamiento con el fin de evitar averías . D. La rotación del servomotor será tal que coincida con el mismo sentido de giro de la rueda del timón en el puente.
A.B.D
El telemotor es un sistema eléctrico, hidráulico o una combinación de ambos, que recibe las órdenes de la rueda de gobierno y las transmite al servomotor. En un buque, hay dos telemotores que entregan la información al servomotor por vías diferentes:
V
Los servomotores son aparatos de vapor, hidráulicos o eléctricos intercalados entre la rueda del timón y el timón y sirven para multiplicar el esfuerzo que hace el timonel al mover la rueda del timón y así aumentar la banda resistencia que opone la pala al chocar contra la corriente del agua al ponerla a la banda.
F
El sistema de gobierno de una nave consiste en:
A. El timón, el cual accionado convenientemente sirve para mantener o variar la dirección del buque. B. El servomotor C. Los guardines u otros medios de transmisión entre la rueda del timón y el servomotor.
A, B, C
Las desventajas de un turbo sobrealimentador son:
Todas las anteriores
La temperatura es una magnitud referida a las nociones comunes de caliente o frío.
V
Las electroválvulas son válvulas pilotadas eléctricamente, en un sentido. Se emplean por lo general, cuando se desea realizar mandos a grandes distancias.
F
El enfriador de aire es un intercambiador aire – aire o aire – agua y es el encargado de enfriar el aire comprimido por el turbocompresor o sobrealimentador de un motor.
F
Los termopares se componen de dos hilos de metales o tito aleaciones que están unidos entre sí por puntos de soldadura.
F
El turbocompresor de geometría variable (VGT) mantiene la incidencia de los gases de escape sobre la turbina, optimizando en cada momento la velocidad de entrada.
F
” Pueden funcionar a presión constante o a volumen constante y debido a su tamaño, precio y complejidad ” corresponde a:
Termómetro de gas
” Estas válvulas influyen sobre la cantidad de circulación de aire comprimido. ” corresponde: