Conceptos Clave de Geografía Humana y Económica

Demografía y Población

• Apátrida: Persona que no posee la nacionalidad legal de ningún país, lo que le impide acceder a ciertos derechos y beneficios estatales.
• Censo de población: Registro oficial que recoge datos demográficos, económicos y sociales de la población en un territorio en un momento determinado.
• Crecimiento cero: Situación en la que el número de nacimientos es igual al de fallecimientos, generando una población estable sin aumento ni disminución.
• Crecimiento natural o vegetativo: Diferencia entre el número de nacimientos y defunciones en una población durante un período determinado.
• Crecimiento real de la población: Variación total de la población considerando el crecimiento natural y el saldo migratorio.
• Desplazado o desplazada: Persona que ha tenido que abandonar su lugar de residencia por conflictos, desastres naturales o violencia, sin cruzar fronteras internacionales.
• Emigración: Movimiento de personas que dejan su lugar de origen para establecerse en otro, de forma temporal o definitiva.
• Envejecimiento de la población: Aumento del porcentaje de personas mayores en una sociedad debido a la baja natalidad y al aumento de la esperanza de vida.
• Esperanza de vida: Promedio de años que se espera que viva una persona en una población determinada, según las condiciones de salud y calidad de vida.
• Éxodo rural: Desplazamiento masivo de la población desde zonas rurales hacia áreas urbanas en busca de mejores oportunidades económicas y servicios.
• Inmigración: Llegada de personas a un país o región diferente a su lugar de origen con el objetivo de establecerse allí.
• Migración: Desplazamiento de población de un lugar a otro, dentro de un mismo país (interna) o hacia otro país (externa).
• Mortalidad infantil: Número de muertes de niños menores de un año por cada 1.000 nacidos vivos en un período determinado.
• Movimientos pendulares: Desplazamientos diarios de población entre su lugar de residencia y su lugar de trabajo o estudio.
• Padrón: Registro municipal que recoge datos de los habitantes de un municipio y sirve para conocer la población residente.
• Pirámide de población: Representación gráfica de la estructura de una población según edad y sexo en un período determinado.
• Población activa: Conjunto de personas en edad de trabajar que tienen empleo o lo buscan activamente.
• Población en paro: Personas activas que buscan empleo y no lo encuentran en un momento determinado.
• Población inactiva: Personas que no forman parte del mercado laboral, como jubilados, estudiantes y quienes realizan labores domésticas sin remuneración.
• Población ocupada: Personas activas que tienen un empleo remunerado.
• Población rural: Conjunto de habitantes que residen en zonas no urbanas, generalmente con baja densidad de población y actividades agrícolas o ganaderas.
• Población urbana: Personas que viven en ciudades o localidades con una alta densidad de población y predominio de actividades industriales y de servicios.
• Refugiado: Persona que huye de su país debido a conflictos, persecuciones o desastres y busca protección en otro territorio.
• Relevo generacional: Sustitución de una generación por otra en la estructura demográfica y en el mercado laboral de un país.
• Saldo migratorio: Diferencia entre inmigrantes y emigrantes en un territorio durante un período determinado.
• Subempleo: Situación en la que una persona trabaja menos horas de las deseadas o en un empleo por debajo de su nivel de cualificación.
• Tasa Bruta de Mortalidad: Número de defunciones anuales por cada 1.000 habitantes en una población.
• Tasa Bruta de Natalidad: Número de nacimientos anuales por cada 1.000 habitantes en una población.
• Tasa de actividad: Porcentaje de la población en edad de trabajar que forma parte de la población activa.
• Tasa de paro: Proporción de la población activa que está desempleada en un momento determinado.
• Transición demográfica: Proceso de cambio en la población desde altas tasas de natalidad y mortalidad a tasas bajas, asociado al desarrollo socioeconómico.

Actividades Económicas: Transporte, Turismo y Comercio

• Comercio exterior: Es el intercambio de bienes, servicios y capitales entre diferentes países. Implica actividades de importación y exportación y está condicionado por tratados internacionales, políticas arancelarias y relaciones comerciales globales.
• Comercio interior: Es el comercio que ocurre dentro de las fronteras de un país, abarcando la distribución de bienes y servicios a nivel nacional, desde el comercio mayorista hasta el minorista.
• Empresa: Es una organización económica destinada a producir bienes o servicios para satisfacer necesidades humanas, cuya ubicación depende de factores como recursos, mercados e infraestructura.
• Globalización: Es el proceso de creciente interconexión entre países en términos económicos, culturales, tecnológicos y políticos, transformando el espacio geográfico y fomentando la integración mundial.
• Infraestructuras de transporte: Son las instalaciones físicas como carreteras, puertos, aeropuertos y ferrocarriles que permiten el movimiento eficiente de personas y mercancías entre distintos lugares.
• Puerto seco: Es una instalación terrestre de almacenamiento y distribución conectada a un puerto marítimo, que facilita operaciones logísticas y aduaneras en el interior de un país.
• Red de transporte: Es el conjunto de infraestructuras y rutas (terrestres, marítimas y aéreas) que interconectan territorios para movilizar bienes, personas e información, siendo clave para el desarrollo regional.
• Sector terciario: Es el sector económico que agrupa las actividades relacionadas con la prestación de servicios, como comercio, turismo, educación, transporte y salud, entre otros.
• Terciarización: Es el proceso mediante el cual las economías se transforman para centrarse en actividades del sector terciario, dejando atrás la predominancia de los sectores agrícola e industrial.
• Turismo: Es una actividad económica y social que implica el desplazamiento temporal de personas hacia otros lugares por motivos de ocio, negocio o cultura, generando impactos económicos y sociales en los destinos.
• Turismo cultural: Forma de turismo que se centra en visitar sitios históricos, monumentos, museos y en experimentar tradiciones locales, promoviendo la valorización del patrimonio cultural.
• Turismo de sol y playa: Tipo de turismo que se enfoca en disfrutar de destinos costeros por su clima cálido, playas y actividades recreativas relacionadas con el mar.
• Turismo rural: Turismo desarrollado en áreas rurales que busca promover la conexión con la naturaleza, el patrimonio rural y la vida en el campo, contribuyendo al desarrollo sostenible.
• Turismo social: Turismo accesible para personas con bajos recursos o necesidades especiales, orientado a fomentar la inclusión y el disfrute igualitario de las actividades turísticas.
• Turismofobia: Es el rechazo hacia el turismo o los turistas debido a problemas como la saturación de destinos, la gentrificación y los impactos negativos en las comunidades locales.
• Telecomunicaciones: Engloban la transmisión de conocimientos e información. Su desarrollo ha impulsado la globalización y transformado ámbitos como la economía, la sociedad y la ciencia.

Características y Problemas del Sistema de Transporte en España

El sistema de transporte en España presenta una serie de desafíos y particularidades:

• Medio físico desfavorable: Relieve accidentado y condiciones climáticas adversas (niebla, inundaciones) en muchas zonas.
• Gestión fragmentada: Reparto de competencias entre Estado, Comunidades Autónomas y administraciones locales, dificultando la coordinación.
• Estructura radial: Redes terrestres y aéreas con centro en Madrid, heredada del siglo XVIII y consolidada en el XIX, lo que dificulta las conexiones en territorios insulares (Canarias y Baleares).
• Predominio del transporte por carretera: Genera desequilibrios territoriales en densidad, intensidad y calidad de la red.
• Avances técnicos: Modernización y mejora de infraestructuras y medios de transporte (velocidad, tonelaje, especialización, autonomía, seguridad).
• Impacto ambiental: Efectos visuales, acústicos y atmosféricos que requieren medidas de mitigación.

Modos de Transporte en España

Transporte por Carretera

• Disposición radial: Con centro en Madrid, aunque se ha intentado reducir la centralización con ejes transversales.
• Gestión compartida: Estado, Comunidades Autónomas y diputaciones. La red estatal concentra la mayor parte de autopistas y autovías.
• Mayor parte del tráfico: Canaliza el mayor volumen de viajeros y mercancías.
• Desequilibrios territoriales: Mayor densidad en comunidades con mayor desarrollo económico (Madrid, Cataluña, Comunidad Valenciana) y en zonas con características de poblamiento específicas (Galicia, Cantabria).
• Mayor accesibilidad: En zonas industriales y turísticas.
• Integración europea: Mejora de ejes pirenaicos y conexiones con Portugal.
• Medio ambiente: Reducción de contaminación, fomento del transporte colectivo, motores eficientes, renovación de vehículos, biocombustibles, coche eléctrico y restricciones al tráfico en zonas urbanas.

Transporte Ferroviario

• Competencia estatal: Aunque algunas competencias están descentralizadas. ADIF gestiona la infraestructura y RENFE los trenes y servicios.
• Liberalización: Aparición de nuevos operadores privados.
• Redes:
  • Convencional: Velocidad menor a 200 km/h, estructura radial.
  • Alta velocidad (AVE): Supera los 200 km/h, inaugurada en 1992 (Madrid-Sevilla), una de las más desarrolladas de Europa.
  • Vía estrecha: Importante en zonas montañosas del norte.
  • Cercanías: En grandes núcleos urbanos, para descongestionar carreteras.
• Desequilibrios territoriales: Zonas más pobladas con mejores servicios.
• Planes de mejora: Incremento del tráfico de cercanías y ampliación de la red de alta velocidad, conectándola con la europea.
• Tráfico: Inferior a la media europea, pero en aumento (especialmente cercanías y alta velocidad).
• Mercancías: Escaso, centrado en cargas pesadas y de gran volumen mediante contenedores.

Transporte Marítimo y Fluvial

• Red portuaria: Gestión estatal y autonómica.
• Pasajeros: Tráfico escaso, salvo en rutas específicas (Algeciras-Ceuta, islas-Península).
• Mercancías (internacional): Fundamental para el comercio, crecimiento del transporte en contenedores.
• Instalaciones portuarias: Amplias zonas de carga y descarga, conexión con otros medios de transporte.
• Zonas de actividades logísticas: Desarrolladas en puertos como Algeciras, Valencia y Barcelona.
• Red Transeuropea de Transportes: Integración mediante autopistas del mar (conexiones de gran capacidad entre puertos).
• Posición estratégica: Distribución en rutas atlánticas y mediterráneas.
• Transporte fluvial: Importancia mínima, reducido al puerto de Sevilla.

Transporte Aéreo

• Crecimiento rápido: Aumento de la renta, demanda turística, vuelos internacionales.
• Red de aeropuertos: Amplia y jerárquica, con Madrid-Barajas como “hub” central.
• Pasajeros: Competitivo en medias y largas distancias.
• Mercancías: Limitado por su alto coste.
• Desequilibrios territoriales: Concentración en grandes núcleos urbanos, económicos y turísticos (Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga, Bilbao).
• Alta inversión: Necesaria para infraestructuras, requiere buena conexión con otros transportes.
• Liberalización (UE): Incremento del tráfico por liberalización de tarifas y servicios.
• AENA: Gestión de aeropuertos públicos.
• Medidas medioambientales: Reducción de ruido y contaminación.

Transporte Multimodal

Combinación de varios modos de transporte para mayor eficiencia y sostenibilidad. Promovido por España y la UE para:

• Reducir la dependencia del transporte por carretera.
• Optimizar infraestructuras.
• Minimizar el impacto ambiental.

Pasajeros: Desarrollo en corredores ferroviarios (metro, cercanías, alta velocidad) y combinación avión-tren. Mejora con intercambiadores y billetes combinados.

Mercancías: Más relevante. Corredores con diversas infraestructuras (carreteras, puertos, vías férreas, aeropuertos de carga) conectados por nodos estratégicos. Plataformas logísticas clave en la planificación y organización.

Telecomunicaciones en España

Características clave:

• Competencia exclusiva del Estado.
• Gran crecimiento en cobertura y equipamiento (hogares y empresas).
• Incremento y diversificación del tráfico de datos (nuevos dispositivos, movilidad).
• Desigualdades territoriales y sociales: mejores infraestructuras en áreas avanzadas, dificultades de acceso en zonas despobladas y colectivos vulnerables.
• Integración en la UE: extensión de redes transeuropeas, liberalización del mercado, fomento de la competencia.
• Impacto ambiental: emisiones derivadas de la fabricación de equipos electrónicos.

Espacios Turísticos en España

Factores del Desarrollo Turístico

• Externos: Desarrollo económico de Europa Occidental, mejora de los transportes.
• Internos: Clima, calidad de las playas, patrimonio cultural, competitividad de los precios, promoción institucional.

Evolución del Modelo Turístico

Del modelo tradicional a un enfoque en:

• Mejora de la calidad.
• Reducción de la estacionalidad.
• Competencia con otros destinos.
• Atracción de turistas de mayor poder adquisitivo.
• Diversificación de la oferta (turismo cultural, rural, sostenible).
• Menor dependencia del exterior (operadores nacionales, canales digitales).

Tipos de Turismo y Distribución Territorial

• Zonas de mayor densidad: Costas mediterráneas, Baleares, Canarias, grandes ciudades (Madrid, Barcelona).
• Zonas de menor afluencia: Litoral cantábrico, ciudades históricas, estaciones de esquí.
• Tipos principales: Costero, de montaña, ecológico, rural, urbano, de negocios, cruceros, de compras.

Impacto del Turismo

• Demográfico: Crecimiento en zonas litorales, freno al despoblamiento en áreas rurales e históricas.
• Ordenación del territorio: Urbanización masiva en zonas costeras, rehabilitación del patrimonio en otras.
• Económico: Más del 10% del PIB, generación de empleo (a menudo estacional y poco cualificado).
• Sociocultural: Europeización de costumbres, posible pérdida de identidad local.
• Ambiental: Problemas de urbanización descontrolada, políticas de protección y sostenibilidad.

Comercio Interior en España

• Definición: Actividad comercial dentro de un país. Oferta de excedentes de productos y servicios a los consumidores.
• Oferta: Diversificación con nuevas formas de venta (autoservicios, grandes superficies).
• Demanda: Aumento por mejora del nivel de vida y poder adquisitivo.
• Localización: Depende de un sistema de transporte eficiente y un mercado de consumo amplio.
• Estructura: Cambios en canales de distribución, consumo, equipamientos y formas de pago (tarjetas).

Comercio al por Mayor

• Compra productos al fabricante o a otro mayorista y los vende al comercio minorista.
• Almacenes en lugares estratégicos (cerca de producción y consumo, afueras de grandes zonas metropolitanas).
• Venta en pequeños lotes mediante autoservicio (minoristas, bares, hoteles, hospitales).

Comercio Minorista

• Compra productos al fabricante o mayorista y los vende al consumidor.
• Tradicionalmente en centros urbanos y rurales, ahora también en periferias urbanas.
• Comercio tradicional:
  • Clásico: Venta asistida, establecimientos pequeños, oferta limitada, trato personal, cercanía.
  • Moderno: Modernización, especialización, franquicias, mejora de localización.
• Nuevas formas de venta:
  • Libre servicio: Circulación libre, mayor variedad de productos.
  • Ventas sin establecimiento: Catálogo, televenta, máquinas automáticas, Internet (crecimiento significativo).

Comercio Exterior en España

• Definición: Intercambio de productos y servicios entre un país y el resto del mundo.
• Crecimiento: Desde la incorporación a la globalización económica (años 60).
• Balanza comercial: Diferencia entre exportaciones e importaciones. Deficitaria en casi todos los sectores (excepto alimentación y automóviles), aunque ha disminuido.
• Exportaciones relevantes: Bienes de equipo, alimentos, automóviles.
• Importaciones relevantes: Productos energéticos, bienes de equipo, productos químicos.
• Comunidades autónomas destacadas: Cataluña, Madrid, Andalucía.
• Comercio con Europa: El más importante. Desde 1986, centrado en países de la UE. Mejora de la balanza comercial por aumento de exportaciones.
• Importaciones destacadas (global): Asia (especialmente China), países productores de petróleo.
• Política comercial (determinada por la UE):
  • Libre circulación de personas, mercancías, capitales y servicios entre países miembros.
  • Arancel común para importaciones de terceros países.
  • Acuerdos con la OMC (liberalización del comercio mundial).
• Objetivos de la política comercial española:
  • Defensa del comercio frente a prácticas irregulares.
  • Fomento de las exportaciones.
• ICEX (Instituto de Comercio Exterior): Promoción de empresas y productos españoles en el extranjero.

Migraciones en España

Migraciones Interiores

• Hasta mediados del siglo XX: Desplazamientos limitados. Industrialización en Madrid, Barcelona y País Vasco atrajo población.
• Años 60 y 70: Éxodo rural intensificado. Millones de personas de Extremadura, Castilla y Andalucía oriental a Madrid, Cataluña y Valencia.
• Actualidad: Movimientos entre ciudades, perfil de emigrante vinculado al sector servicios.
• Consecuencias:
  • Zonas receptoras: Crecimiento demográfico y económico, costes en infraestructuras.
  • Zonas de origen: Despoblación, envejecimiento.

Migraciones Exteriores

• Siglo XIX y principios del XX: Emigración a América (Argentina, Cuba, México). Campesinos gallegos, asturianos y canarios.
• Años 60 y 70: Destino principal Europa (Francia, Alemania, Suiza). Demanda de mano de obra, dificultades económicas en España.
• Últimos años: Emigración de jóvenes cualificados a Europa y países emergentes.
• Consecuencias: Reducción del desempleo, aporte de divisas, pérdida de población joven, envejecimiento de regiones de origen.

Distribución de la Población en España

• Distribución irregular: Densidad media de 96 habitantes/km².
• Áreas más densamente pobladas: Madrid, periferia peninsular, Baleares, Canarias.
• Áreas menos densamente pobladas: Interior peninsular (excepto Madrid), zonas de montaña.
• Origen del desequilibrio: Desde el siglo XVII, desplazamiento de población del centro a la periferia.
• Siglos XVIII y XIX: Consolidación del desequilibrio. Aumento de densidades en Madrid y regiones periféricas con mayor crecimiento natural (Andalucía, Murcia). Crecimiento económico y demográfico en Cataluña y País Vasco.
• Siglo XX: Agudización de contrastes (años 60). Éxodo rural, industrialización, urbanización, desarrollo turístico.
• Desde 1975: Reducción de diferencias (crisis económica, paro, desindustrialización).
• Época actual: Terciarización, difusión espacial de la industria, desarrollo endógeno. Consolidación de Madrid, eje mediterráneo y valle del Ebro.
• Natalidad y mortalidad: Comunidades del centro (excepto Madrid) y noroeste peninsular: mayor envejecimiento, más mortalidad, menos natalidad. Comunidades dinámicas: litoral mediterráneo hasta Andalucía, Madrid.
• Distribución y densidad: Litoral (especialmente mediterráneo) más poblado que interior (salvo Madrid y algunas capitales).
• Movimientos migratorios: Comunidades receptoras de inmigrantes: mayor dinamismo económico (Madrid, Cataluña, eje del Ebro, eje del Mediterráneo).
• Población activa: Ejes dinámicos con mayor población activa. Desequilibrios en la estructura por sectores.