EL SECTOR SERVICIOS
La terciarización de la economía española y sus desequilibrios territoriales
TERCIARIZACIÓN DE LA ECONOMÍA
Los espacios terciarios albergan las actividades que prestan servicios a la sociedad. El proceso de terciarización iniciado en la década de 1960, supone que este sector económico es el que más aporta al PIB y el que tiene la mayor parte de la población activa.
Las causas del proceso de terciarización son:
El aumento del nivel de vida
Los cambios económicos: mecanización agraria y evolución de la industria (servicios industriales)
Los cambios políticos ( la democracia exige instituciones y servicios públicos)
Los cambios sociales
La difusión de las nuevas tecnologías
DESEQUILIBRIOS TERRITORIALES
En todas las comunidades autónomas predomina el sector terciario en la ocupación y en el PIB. No obstante, existen desequilibrios territoriales que dependen de factores como el volumen de población; el grado de urbanización; el nivel de desarrollo y de rente, y el peso de los otros dos sectores.
La aportación de los servicios a la ocupación es mayor en las comunidades con predominio de servicios poco mecanizables o de baja cualificación, como los turísticos, comerciales, administrativos y personales. En Madrid, por su papel como capital y como centro financiero y en Ceuta y Melilla, donde los otros sectores apenas existen. En cambio, el empleo terciario es menor en las comunidades con mayor peso industrial y
La aportación de los servicios al PIB es mayor en las comunidades con predominio de los servicios más avanzados, como los servicios a las empresas y los de alta tecnología (Madrid), muy polarizadas en el turismo (Andalucía e islas) o con escaso desarrollo de los otros sectores. El PIB terciario es menor en las comunidades con predominio de servicios poco cualificados, como los comerciales, personales, administrativos y asistenciales, o con mayor peso de los sectores primario y secundario.
Carácterísticas generales del sistema de transporte en España
El transporte es la actividad que traslada personas y mercancías entre lugares geográficos. Para ello emplea diferentes modos: terrestre, marítimo o aéreo.
El sistema de transporte es el conjunto de medio e infraestructuras que permiten el transporte. Los medio son los elementos móviles (automóvil, autobuses, camiones) y las infraestructuras son las construcciones fijas (carreteras, autovías, puertos, aeropuertos).
Las funciones de los transportes son políticas, demográficas, económicas, sociales, culturales e internacionales.
Los transportes influyen en la organización territorial en un doble sentido:
Los transportes interactúan con el territorio: reflejan los desequilibrios espaciales en la distribución de la población y en el desarrollo económico. Pueden introducir cambios en el territorio, pues son un factor para las regiones al hacerlas atractivas para las actividades económicas.
Las redes de transporte articulan el territorio: constan de rutas, ejes o corredores, terrestres (marítimos, fluviales o aéreos) que conectan los lugares de origen y de destino; los elementos transportados (personas o mercancías) y los focos donde se generan o confluyen los flujos.
CarácterÍSTICAS Y PROBLEMAS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
En 1985, España padecía un déficit de infraestructuras de transporte. Desde entonces, las elevadas inversiones estatales y las ayudas europeas han dotado al país de una buena cobertura. No obstante, persisten problemas que la política de transporte intenta resolver.
CarácterÍSTICAS
El medio físico es desfavorable
El relieve accidentado y con fuertes pendientes dificulta el trazado de ferrocarriles y carreteras y ciertos daños climáticos como inundaciones dañan las infraestructuras o entorpecen el tráfico (heladas).Las redes de transporte tienen algunas insuficiencias: la red de la península es radical, tiene su centro en Madrid y radios hacia las fronteras y puertos principales. En la actualidad, las carreteras de alta capacidad tiene una estructura más mallada, es decir, es jerárquica.
Las carácterísticas técnicas de la red se modernizaron desde 1985. Se modificaron las infraestructuras. Los medios de trasporte han ganado velocidad, capacidad, especialización, autonomía, comodidad y seguridad. Las nuevas tecnologías aplicadas quiere mejorar la gestión del transporte para que sea más eficaz y más eficiente.
El transporte interior de pasajeros y mercancías se realiza principalmente por carretera. En cambio, en el transporte exterior, los pasajeros suelen ir en avión y las mercancías en barco.
PROBLEMAS
Existen desequilibrios territoriales
La integración en el transporte internacional debe mejorarse para incrementar la competitividad económica. En el contexto europeo, debe limitarse la posición periférica española mediante la potenciación de las Redes Transeuropeas de Transporte y en el contexto mundial debe aprovecharse la posición geográfica de España.
El sistema de transporte ejerce un fuerte impacto medioambiental: espacial (ocupación de suelo por las infraestructuras), visual (alteración del paisaje), contaminación y calentamiento de la atmósfera (emisiones de los motores), ruido y alteración de la biodiversidad (fragmentac