Áreas Industriales en España
Clasificación de las Áreas Industriales
Se pueden distinguir cinco tipos de áreas industriales en España:
- Áreas Desarrolladas: Madrid y Barcelona, con importantes parques tecnológicos y empresas innovadoras.
- Áreas en Expansión: Coronas metropolitanas, franjas periurbanas, ejes de desarrollo industrial y áreas rurales.
- Áreas en Declive: Zonas de tradición industrial en reconversión tras la entrada a la UE.
- Áreas Débilmente Industrializadas: Extremadura, Canarias, La Mancha, con empresas poco competitivas.
- Áreas de Industrialización Tardía: Zonas con una importante base agraria.
Sector Terciario en España
Causas del Crecimiento
El sector terciario, que proporciona servicios a la sociedad, ha experimentado un gran crecimiento debido a:
- Aumento del nivel de vida: Mayor renta familiar y poder adquisitivo que impulsa el consumo.
- Desarrollo industrial: Implica la necesidad de más servicios como transporte y finanzas.
- Auge del turismo: España explota el turismo de sol y playa desde los años 60.
- Incremento de los servicios públicos: Creación de las administraciones autonómicas y europeas.
- Incorporación de la mujer al mundo laboral.
Desigualdad Territorial
El grado de tercerización del empleo es mayor en comunidades turísticas y grandes metrópolis, y menor en comunidades con mayor peso agrario-industrial.
Transporte
Características del Sistema de Transporte
- Refleja desequilibrios en la distribución de la población y el desarrollo económico.
- El medio físico presenta dificultades.
- Sistema radial con centro en Madrid.
- Predominio del transporte por carretera para pasajeros y mercancías.
- Competencias de transporte transferidas a las autonomías.
- La política española de transportes se rige por el Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte.
- Objetivos: Accesibilidad equitativa, fomento del transporte ferroviario, movilidad sostenible e integración con la red europea.
Tipos de Transporte
- Carretera: Disposición radial con centro en Madrid, competencias compartidas entre Estado y Comunidades Autónomas, mayor volumen de tráfico, desequilibrios territoriales en densidad e intensidad de la red, integración con la UE.
- Ferrocarril: Red de Ferrocarriles Españoles, red de vía estrecha y alta velocidad, rentabilidad en líneas de cercanías, desequilibrios territoriales en equipamientos e inversiones, plan para incrementar cercanías y alta velocidad, conexión con la red europea.
- Marítimo: Red portuaria gestionada por Estado y Comunidades Autónomas, escaso tráfico de viajeros, gran importancia del tráfico internacional de mercancías, necesidad de mejoras técnicas e infraestructuras, especialización de puertos.
- Aéreo: Rápido desarrollo por el aumento de la renta, demanda turística y de negocios, amplia red de aeropuertos, desequilibrios territoriales, mayor transporte de personas que de mercancías por su coste, competitivo en largas distancias.
Conclusiones sobre el Transporte
- Desequilibrios territoriales (densidad de población, actividad económica, políticas autonómicas).
- Madrid como punto central.
- Competencias compartidas entre Estado y Comunidades Autónomas.
- Objetivos de eficiencia y sostenibilidad.
- Carretera para mercancías y personas.
- Ferrocarril para descongestionar carreteras.
- Marítimo principalmente para mercancías.
- Aéreo principalmente para pasajeros en largas distancias.
Turismo
Características del Turismo
Expansión desde los años 60 debido a:
- Aperturismo y fomento del turismo.
- Excelentes condiciones climáticas.
- Importante patrimonio histórico y cultural.
- Precio económico.
- Crecimiento de economías centroeuropeas.
- Mejora de las comunicaciones y de la calidad de vida.