EJES:Los ejes son cuerpos de revolución animados, en la mayoría de los casos, de un movimiento de rotación y cargados en un solo punto o varios puntos a la vez, ya sea entre los apoyos o fuera de ellos

ÁRBOLES: El árbol en mecánica, es el elemento que se emplea para la transmisión de movimiento giratorio en las máquinas, y está sometido en la mayor parte de los casos a esfuerzos de flexión y torsión.

DIFERENCIAS ENTE EJE Y Árbol: Las diferencias entre los ejes y los árboles son que los primeros no transmiten potencia ya que sirven de apoyos a otras piezas y se ven sometidos a cargas transversales que influyen en él. Dichas cargas que debe soportar, si no son tomadas en cuenta en el análisis previo a su diseño, lo deforman hasta hacerlo fallar. En un árbol, sí es posible transmitir potencia, gracias a que el elemento de máquina se fija por medio de chavetas, uniones forzadas o ranuras estriadas a otras piezas.

TIPOS DE ARBOLES: Árboles lisos, Escalonado, Ranurado o con tallados especiales, Árbol de acodado o de levas, Árbol hueco.

MATERIALES PARA EJES Y ARBOLES: Para la confección de ejes y árboles, en la mayoría de los casos, se utilizan distintas aleaciones de acero según la norma SAE.

aplicaciones: Caja de velocidades de un auto,  sistena parconico diferencial, dentro de un embrague, Motores de combustión.

ÓRGANO FLEXIBLE:Estos sirven para transmitir potencia o movimiento en distancias relativamente grandes de una máquina.

CORREA:es un tipo de transmisión mecánica basado en la uníón de dos o más ruedas, sujetas a un movimiento de rotación, por medio de una cinta o correa continua, la cual abraza a las ruedas ejerciendo fuerza de fricción suministrándoles energía desde la rueda motriz. Son flexibles de movimiento continuo con un ramal que trabaja a tracción y otra compresión. Alta resistividad a la fatiga. Trabaja con la adherencia a la polea por lo que tiene un alto coeficiente de fricción. Pueden ser de goma nrb, caucho sintético, elementos textiles (cáñamo, fibra de una caña), cuero. Se suelen utilizar en motores a explosión o eléctricos, electrodomésticos, máquinas agrícolas, automóviles, cortadoras de césped, portones eléctricos, motos de nieve, etc.

CABLE: es un tipo de cable mecánico formado un conjunto de alambres de acero o hilos de hierro que forman un cuerpo único como elemento de trabajo. Estos alambres pueden estar enrollados de forma helicoidal en una o más capas, generalmente alrededor de un alambre central, formando los cables espirales. transmiten tensiones, trabajan a la tracción, está formado por un alma, torones y alambres enrollados helicoidalmente. Lo que varía según la necesidad es el diámetro, la composición química del acero y el arrollamiento. La composición de un cable viene expresada por una notación compuesta de tres cifras, por ejemplo, 6×19+1. La primera indica el número de cordones del cable, la segunda el número de alambres de cada cordón y la tercera el número de almas textiles. De alambres de acero enrollados helicoidalmente con un alma de acero o textiles. Utilizados en puentes, elementos de elevación verticales, cable carriles (aerosillas), eslingas, grúas y ascensores.

CINTA: Una cinta transportadora o transportador de banda es un sistema de transporte continúo formado por una banda continua que se mueve entre dos tambores.
Por lo general, la banda es arrastrada por la fricción de sus tambores, que a la vez este es accionado por su motor. Esta fricción es la resultante de la aplicación de una tensión a la banda transportadora, habitualmente mediante un mecanismo tensor por husillo o tornillo tensor. El otro tambor suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de retorno a la banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores. Denominados rodillos de soporte. Es una banda de goma ancha y plana que permite transportar materiales a granel salvando grandes distancias (de pocos metros a kilómetros) y no transmite calor. Hechas de goma y caucho. Usados en máquinas transportadoras. (utilizado en todo tipo de industrias y algunas otras maquinarias
como puede ser una cinta caminadora o también las cintas transportadoras en los aeropuertos).

COJINETES DE DESLIZAMIENTO: Los cojinetes de deslizamiento, también conocidos como bujes, casquillos, cojinetes lisos o cojinetes de fricción son elementos mecánicos que se encargan de soportar una carga y permitir el movimiento deslizante o rotativo entre dos elementos en una máquina. Su uso primordial es evitar el desgaste de los puntos de apoyo de la máquina, efecto que se generaría si los ejes rodaran directamente sobre la estructura.

TIPOS DE COJINETES:
• Según su carga:

Cojinetes

Radiales: como su nombre indica solo soportan esfuerzos radiales, es decir en la dirección del radio.
Cojinetes axiales: este tipo de rodamiento además de soportar esfuerzos radiales, soportan cargas axiales en una o ambas direcciones, es decir, perpendiculares al radio.
• Según su construcción:
Cilíndricos fijos o casquillos: este tipo de cojinete está construido en una sola pieza, aguanta tanto esfuerzos radiales como axiales aunque se utiliza cuando el cojinete no esté sometido a grandes desgastes, su montaje se realiza mediante ajuste a presión.
Cilíndricos ajustables: están formados por dos mitades, que facilitan mucho el montaje. En sus extremos suelen llevar uno o dos salientes para poder aguantar esfuerzos radiales y axiales.
Cilíndricos elásticos: este tipo se emplea cuando el espacio es reducido. Disponen de una  longitudinal en su cuerpo que facilita su ajuste en el alojamiento debido a la elasticidad que le proporciona.

MATERIALES: Los materiales que se utilizan en la fabricación de los cojinetes son de un material más blando que el eje o la pieza que soportan, para poder sustituirlo sin dañar piezas importantes y costosas de la máquina.

APLICACIONES DE LOS COJINETES:
 En mecanismos de marcha lenta y poca responsabilidad.
 En montajes con dimensiones diametrales muy pequeñas.
 En apoyos de árboles acodados, por ejemplo los cigüeñales.
 Para trabajar en medios agresivos, por ejemplo el agua salada.
 En máquinas con vibraciones, fuertes sacudidas o golpes, como las prensas.
 Para guiar árboles con elevada precisión.
 En árboles extra pesados.

FALLAS EN LOS COJINETES: suciedad en el circuito de lubricación/ suciedad en el respaldo del cojinete/ ausencia de lubricación/ errores de montaje- cojinete invertido sobrecarga

RODAMIENTOS: Un rodamiento es un tipo de cojinete (Pieza o conjunto de piezas en que descansa y gira cualquier eje de maquinaria) se encarga de reducir la fricción entre un eje y las piezas conectadas a este por medio de una rodadura que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento

COMPONENTES:

Aro externo

el anillo exterior está montado en el albergue de la máquina y en la mayoría de los casos no rueda. La parte de la trayectoria de los elementos rodantes se llama corredor, y la sección de los anillos donde los elementos giran, es llamada superficie de rodadura. En el caso de rodamientos de bola, existen unos caminos provistos para las bolas, a estos se les denomina surcos o canales de rodadura

Aro interno

: el anillo interno está montado en el árbol de la máquina y en la mayoría de los casos está en la parte rodante. El anillo interno esta normalmente comprometido con un eje.

Elementos rodantes: estos elementos pueden ser tanto bolas, rodillos o agujas que son parecidas a los rodillos, solo que más largas y angostas

Separador o jaula

: sirve para guiar los elementos de giro a lo largo de los anillos del rodamiento en una relativa posición correcta. Existen variadas clases de separadores que incluyen las prensadas, maquinadas y moldeadas. Debido a su menor resistencia a la fricción en comparación con los anillos y elementos rodantes, los rodamientos con separadores son más convenientes para trabajar bajo rotaciones de alta velocidad. En los cojinetes de costo relativamente bajo algunas veces se omite el separador, pero este tiene una función importante de evitar el contacto de los elementos rodantes a fin de que no ocurra rozamiento entre ellos.

Cubiertas:

todos estos cojinetes pueden obtenerse con cubiertas o protectores en uno o en ambos lados. Las cubiertas no proporcionan un cierre completo, pero sí ofrecen protección contra la entrada de polvo y suciedad.

MATERIALES: Principalmente el material por el que están hechos los rodamientos es de acero, a veces puede estar tratado térmicamente para aumentar su dureza y así poder soportar mayores cargas, esto suele hacerse en grandes rulemanes. También puede existir rulemanes que los anillos sean de plástico.

Clasificación DE RODAMIENTOS: se pueden clasificar según su elemento rotatorio y su forma o según la carga que soportan. Las distintas cargas que pueden soportar son:

– Cargas axiales: la fuerza es aplicada paralelamente al eje colocado en el rulemán.

– Cargas radiales: la fuerza es aplicada perpendicularmente al eje.

– Cargas axial-radiales: es una combinación de los dos tipos de fuerzas.

TIPOS DE RODAMIENTOS:

De bolillas: rodamientos:
rígidos de bolas/ de una hilera de bolas con contaco angular/ de bolas a rotula/ axiales de bolas de simple efecto

De rodillos: cilíndricos/ cónicos/ a rotula/ cilíndricos de empuje/ axiales de rodillos a rotula

De agujas:
Rodamientos de agujas y rodamientos de agujas de empuje