rodamiento

Cojinete que consta de dos cilindros concéntricos entre los que va Colocado un juego de rodillos o bolas que pueden girar libremente.

Rodamientos de una

Hilera de Bolas de

Los rodamientos de una hilera de Bolas de ranura profunda son el tipo más común. Su campo de aplicación es muy Amplio. Las ranuras de los caminos de

rodadura de los Aros interior y exterior constan de arcos circulares de un radio ligeramente Mayor que el de las bolas. Adicionalmente a las cargas radiales se les

pueden imponer Cargas axiales en ambas direcciones. Debido a su bajo par, son muy aconsejables En las aplicaciones que requieran altas velocidades y bajas

pérdidas de Potencia.

Además de los Rodamientos de tipo abierto, estos rodamientos frecuentemente incorporan blindajes De acero o sellados de caucho en una o ambas caras y están

prelubricados Con grasa. A veces también se utilizan anillos de resorte sobre el aro Exterior. El tipo más común de jaula es el de acero prensado.

Rodamientos de Magneto

La ranura interior de los Rodamientos de magneto es ligeramente menos pronunciada que el de los Rodamientos de ranura profunda. Puesto que el aro exterior sólo

tiene resalte a Un lado, éste puede ser desmontado. Esto resulta a menudo ventajoso a la hora Del montaje. En general, dos rodamientos de este tipo se emplean

emparejados.

Los rodamientos De magneto son rodamientos pequeños con un diámetro interior que va de 4 a 30 Mm y se utilizan principalmente en pequeños magnetos,

giroscópicos, Instrumentos, etc. Se utilizan generalmente las jaulas de latón prensado.

Rodamientos de Una Hilera de Bolas de Contacto Angular

Los rodamientos individuales de Este tipo son capaces de soportar cargas radiales y también axiales en una Dirección. Están disponibles en cuatro ángulos de

0 0 0 0 contacto:
15 , 25 , 30 y 40 . A mayor ángulo de contacto, mayor capacidad de carga axial.
No obstante, para funcionamiento a altas velocidades son preferibles

los tipos de Menor contacto angular. Normalmente se utilizan dos rodamientos en montajes Dúplex y se debe ajustar correctamente el juego entre ambos.

Las jaulas de Acero prensado son las más usuales, aunque a menudo se utilizan las de resina De poliamida en los tipos de alta precisión con ángulo de contacto

0 inferior a 30 .

Rodamientos Dúplex

A La combinación de dos rodamientos radiales se le denomina par dúplex. Normalmente estas combinaciones se forman utilizando rodamientos de bolas de

contacto Angular o rodamientos de rodillos cónicos. Las posibles combinaciones incluyen La de cara-a-cara, la cual une las caras del aro exterior (tipo DF), espaldaa-

espalda (tipo DB), o bien las dos caras en la misma dirección (tipo DT). Los rodamientos Dúplex del tipo DF y DB pueden soportar cargas radiales y axiales en

cualquier Dirección. El tipo DT se utiliza cuando existe una fuerte carga axial en una Sola dirección y se hace necesario repartir la carga equitativamente sobre cada

uno de los Rodamientos

Rodamientos de Doble Hilera de Bolas de Contacto Angular

 Los rodamientos de doble hilera de bolas de Contacto angular son básicamente dos rodamientos de una hilera de bolas de Contacto angular montados espaldaa-

espalda, la Diferencia estriba en que sólo constan de un aro interior y un aro exterior que Contienen dos caminos de rodadura cada uno. Estos rodamientos

pueden soportar Cargas axiales en cualquier dirección.

Rodamientosde Bolas de Cuatro Puntos de Contacto

 En los rodamientos de bolas de cuatro puntos De contacto los aros interior y exterior son separables debido a que el aro Interior está seccionado en sentido

Radial

Ambos Pueden soportar cargas axiales. Las bolas tienen un ángulo de contacto de 35° Con cada aro. Este tipo de rodamiento es el único que puede

sustituir una Combinación cara-a-cara o espalda-a-espalda de rodamientos de bolas de contacto Angular.

Normalmente Incorporan jaulas de latón mecanizadas.

Rodamientosde Bolas Autolineantes

El aro interior Posee dos caminos de rodadura y el aro exterior posee un solo camino de Rodadura esférico cuyo centro de curvatura coincide con el eje del

rodamiento; así Pues, el eje del aro interior, las bolas y la jaula pueden deflectar hasta un Cierto límite alrededor del centro del rodamiento. Consecuentemente

los pequeños Desalineamientos angulares del eje o del alojamiento causados por el mecanizado O errores de montaje son automáticamente corregidos.

Frecuentemente Estos rodamientos constan de agujero cónico para ser montados utilizando un Manguito de montaje.

Rodamientos de Rodillos Cilíndricos

En Rodamientos de este tipo, los rodillos cilíndricos están en contacto lineal con Los caminos de rodadura. Tienen una alta capacidad de carga radial y son

aconsejables Para altas velocidades.

Existen Diferentes tipos denominados NU, NJ, NUP, N, o NF para rodamientos de una Hilera, y NNU o NN para rodamientos de doble hilera, dependiendo del

diseño o Ausencia de rebordes laterales. Los aros interior y exterior de todos estos Tipos son separables.

Algunos Rodamientos de rodillos cilíndricos carecen de reborde en ambos aros, esto Permite que ambos aros puedan desplazarse axialmente el uno respecto al

otro. Este tipo Puede ser utilizado como rodamiento de extremo libre. Los rodamientos de Rodillos cilíndricos cuyo aro exterior o interior consta de rebordes a

ambos lados, Mientras que el otro aro no consta de reborde alguno, pueden soportar cargas Axiales en una dirección. Los rodamientos de doble hilera de

rodillos Cilíndricos poseen alta rigidez radial y se usan principalmente en Máquinas-herramienta de precisión.

Normalmente se utilizan jaulas de Acero prensado o de latón mecanizado, aunque también se utilizan a veces las de Poliamida moldeada.

Rodamientos de Agujas

Los rodamientos de agujas Contienen muchos finos rodillos de una longitud que va de tres a diez veces su Diámetro.

Así pues, la Relación entre el diámetro exterior del rodamiento y el diámetro del círculo Inscrito es pequeña y poseen una capacidad de carga radial bastante alta.

Existen muchos Tipos, muchos de los cuales no constan de aro interior. El tipo de Copa-estirada (drawp-cup) consta de aro exterior de acero prensado mientras

que el tipo Sólido consta de aro exterior mecanizado. Existen también montajes de jaula y Agujas que carecen de aros. La mayor parte de estos rodamientos

tienen jaulas de acero prensado Pero algunos tipos carecen de jaula.

Rodamientos de Rodillos Cónicos

Los Rodamientos de este tipo utilizan rodillos cónicos guiados por un reborde en la Parte posterior del cono. Estos rodamientos pueden soportar altas cargas

radiales así Como cargas axiales en una sola dirección. En las series HR los rodillos se han Incrementado tanto en número como en tamaño proporcionando

una mayor Capacidad de carga.

Normalmente son Montados en pares de manera similar a los rodamientos de una hilera de bolas de Contacto angular. En estos casos se puede obtener un

juego interno Correcto ajustando la distancia axial entre los aros y los conos de los dos Rodamientos opuestos. Puesto que son separables, los conjuntos de aros

y conos pueden Ser montados independientemente.

Dependiendo del ángulo de contacto, los rodamientos de rodillos cónicos se dividen en tres Tipos: de ángulo normal, de ángulo medio y de ángulo pronunciado.

También están Disponibles los rodamientos de rodillos cónicos de dos y cuatro hileras de rodillos Cónicos. Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado.

Rodamientos de Rodillos Esféricos

 Estos rodamientos constan de rodillos en forma De barril entre el aro interior, con dos caminos de rodadura, y el aro Exterior, con un solo camino de rodadura de

forma esférica. Puesto que el centro de curvatura de la superficie del camino de rodadura del Aro exterior coincide con el eje de rodamiento, son autolianeantes

al igual que Los rodamientos de bolas autoalineantes. Así pues, de producirse deflexión del Eje o alojamiento, o desalineamiento de sus ejes, se corrige

automáticamente Evitándose la aplicación de fuerzas excesivas a los rodamientos.

Los rodamientos De rodillos esféricos, no solo pueden soportar grandes cargas radiales, sino También algunas cargas axiales en cualquier dirección. Tienen una

excelente Capacidad de carga radial y son aconsejables en aplicaciones con cargas Elevadas o cargas de impacto. Algunos rodamientos tienen agujero cónico y

pueden ser Montados directamente sobre ejes cónicos o bien sobre ejes cilíndricos con la Ayuda de un manguito de montaje.

Se utilizan Jaulas de acero prensado, latón mecanizado o de poliamida moldeada.

La simetría Axial (también llamada rotacional , radial o cilíndrica)
Es la simetría alrededor de un eje. Es el punto de traslación y Rotación de modo que un sistema tiene simetría axial o axisimetría cuando Todos los semiplanos tomados a partir de cierta mediatriz y conteniéndolo Presentan idénticas carácterísticas.También puede decirse que es una isometría Indirecta e involutiva.

Dada una recta Se llama simetría axial de eje al movimiento que transforma a un punto P en Otro punto P’ verificando que:

·El segmento PP’ Es perpendicular a {\displaystyle \scriptstyle e}.

·Los puntos P y P’ equidistan del eje {\displaystyle \scriptstyle e}.

Dicho de otra Forma el eje {\displaystyle \scriptstyle e} es La mediatriz del ségmento OP’´ La simetría axial no solo se presenta entre un Objeto y su reflexión, pues muchas figuras que mediante una línea pueden Partirse en dos secciones que son simétricas con respecto a la línea. Estos Objetos tienen uno (o más) ejes de simetría.

La simetría Axial se da cuando los puntos de una figura coinciden con los puntos de otra, Al tomar como referencia una línea que se conoce con el nombre de eje de Simetría. En la simetría axial se da el mismo fenómeno que en una imagen Reflejada en el espejo.

A los puntos que Pertenecen a la figura simétrica se les llama puntos homólogos, es decir, A’ es Homólogo de A, B’ es homólogo de B, y C’ es homólogo de C. Además, las Distancias existentes entre los puntos de la figura original son iguales que Las distancias entre los puntos de la figura simétrica. En este caso: La Simetría axial se puede dar también en un objeto con respecto de uno o más ejes De simetría.

Si se doblara la Figura sobre el eje de simetría trazado, se podría observar con toda claridad Que los puntos de las partes opuestas coinciden, es decir, ambas partes son Congruentes